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摩拜ofo被曝资金告紧,已移用60亿用户押金补缺口
页面更新时间:2017-12-04 08:08 来源:

      




共享墨尔本国际平台单车企业盲目扩张的后遗症开端闪现。依据内部人士爆料,因市场扩张本钱高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开端移用用户押金填补缺口,移用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供货商的付款也均已暂停。


依据媒体此前报道,摩拜和ofo两家公司在国内投进的车辆分别为700万和1000万辆,均匀每天的骑行数到达3000万到3500万次。很多投进也形成单车企业本钱高企,再叠加日常运维和运营本钱,共享单车企业本钱高达百亿等级。以摩拜为例,现在市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版 ,其中经典款造价在2000元左右,摩拜Lite的造价也达1000余元。仅单车本钱一项,摩拜花费就超百亿,这还不含任何运营及人力本钱。


另一家单车企业ofo也面临了相同的局势。跟着投进量越来越大,资金问题也开端凸显。尽管其车辆造价远低于其他单车,但其运维本钱几乎是其它单车的十几倍。以办理方式为例,现在ofo在城市依照规范施行“网格化”运营方式,即每个网格(规划一般是2公里)都会配一个以及一个以上的运维师傅,本钱不容忽视。不仅如此,为更好地在竞赛中取得绝对优势,ofo也在不断晋级车辆,如改动现在机械锁方式、推行电子围栏技能等,这也意味着需求持续投入很多的资金本钱。


因为收费低价,共享单车对本钱的依靠远超其他职业,许多盲目跟风的规划稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。尽管在本年6月,摩拜取得了6亿美元资金融资,7月ofo取得7亿美元融资,但相较高额的本钱而言仅是无济于事。现在两家企业的融资已耗费殆尽,为了不拖欠自行车供货商货款已经开端动用用户押金,但仍有很多供货商应付款不得不暂停。


共享单车企业对用户押金的运用一向成谜。本年9月以来,已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法交还问题。摩拜CEO王晓峰亦曾在答复记者发问中不小心泄漏,公司会拿出一部分用户押金购买理财产品,一度引发外界质疑。


但是,即使拥有如此富余的“押金池”,摩拜仍被爆出押金交还难。近期,诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反应摩拜单车押金退款失败、软件显现退款成功押金却迟迟不到账户等问题,并同步问询官方账号,但并无任何回复。如果摩拜没有有用的办法应对和款留用户,势必会带来押金退款潮。


共享单车的粗旷投进和押金问题已经引起城市办理者的注意。现在包含杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等城市都要求制止任何方式的共享单车新车投进。11月17日,广州再次联合约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业,要求企业要高度重视用户押金、预付金的安全办理,有必要进行专户办理,不得移用用户押金、预付金,务必活跃回应用户的合理诉求,依照约好及时交还用户押金,并及时向社会和用户发布有关处理状况。


记者先后致电摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰和OFO品牌担任人,截止发稿时停止,没有得到有价值的回复。关于公司是否移用用户押金,摩拜单车的一位品牌担任人称,“不了解,要去核实一下再答复。”


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